Dizel bir araçta enjektör diplerinde antifriz varsa nedeni nedir ?

Dizel bir araçta enjektör diplerinde antifriz (soğutma suyu) görülmesi normal bir durum değildir ve genelde ciddi bir kaçak ya da conta problemine işaret eder. En sık karşılaşılan nedenleri net net sıralayayım 👇

1️⃣ Silindir kapak çatlağı

• Enjektör yuvalarına yakın bölgede kılcal ya da belirgin çatlak varsa

• Antifriz, enjektör yatağına doğru sızabilir

• Özellikle hararet görmüş motorlarda çok sık çıkar

2️⃣ Enjektör yuvası (kupa / sleeve) çatlağı

• Bazı dizel motorlarda enjektörler kupa (sleeve) içine oturur

• Bu kupa çatladığında veya yerinden oynadığında

• Antifriz direkt enjektör dibine gelir

3️⃣ Enjektör bakır pullarıyla alakalı dolaylı sorun

• Normalde bakır pul yanma gazını tutar, suyu değil

• Ama uzun süre kaçakla çalışırsa

  
  

  • Enjektör yatağı aşınır

  • Kapakta bozulma olur

  • Bu da soğutma suyunun yolu açılmasına sebep olabilir

• 
  

4️⃣ Kapak contası yanığı (nadir ama mümkün)

• Kapak contası enjektör kanallarına yakın yerden kaçırıyorsa

• Antifriz, enjektör çevresinde görülür

• Genelde buna hararet, su eksiltme ve basınç da eşlik eder

5️⃣ Yanlış montaj / tork hatası

• Enjektör sökülüp takıldıysa

• Yanlış tork, eğri oturma ya da yüzey temizlenmeden montaj

• Zamanla mikro kaçaklara yol açabilir

🔍 Nasıl netleştirilir?

• Soğutma sistemine basınç testi

• Enjektörler sökülüp kupa ve yatak kontrolü

• Kapak için çatlak testi (manyetik veya sıvı penetrant)

• Endoskopla enjektör kanallarının iç kontrolü

⚠️ Uyarı

Bu şekilde kullanmaya devam edilirse:

• Antifriz silindire iner

• Hidrolik kilit, piston kolu eğilmesi

• Enjektör ve motor ciddi hasar görür

İstersen motor kodunu ya da marka–modeli söyle, bu motorda kronik mi, nereden başlamak daha mantıklı birlikte nokta atışı konuşalım.