Motor Suyunda Kırmızı - Yeşil - Kahverengi vb Tortu Balçık Birikimi

Şimdi neden–nasıl ayırt edilir tek tek anlatalım.

1️⃣ Motor Yağı Suya Karışıyorsa (EN YAYGIN)

Neden Olur?

• Silindir kapak contası yanığı

• Yağ soğutucu (oil cooler) çatlağı

• Motor bloğunda kılcal çatlak (nadir)

Neden Kırmızımsı Görünür?

• Antifriz genelde kırmızı / pembe renklidir

• Siyah motor yağı antifrizle karışınca

  
  

  ➡️ kırmızı-kahverengi yağ halkaları oluşturur

Yani görünen kırmızılık çoğu zaman antifrizin rengi, yağ değil.

Belirtiler

• Genleşme kabında yağlı tabaka

• Hortumların içi kaygan

• Su eksiliyor

• Yağ seviyesi artıyor ya da azalıyor

• Bazen egzozdan beyaz duman

➡️ Dizellerde ilk şüphe yağ soğutucudur.

2️⃣ Şanzıman Yağı Suya Karışıyorsa (NADİR)

Ne Zaman Olur?

• Otomatik şanzımanlı araçlarda

• Şanzıman yağı, veya Şanzuman Yağ Soğutucu ile radyatör içinden geçen bir soğutucu ile soğutuluyorsa

• Radyatör içindeki ATF kanalları çatlamışsa

📌 Manuel şanzımanda neredeyse imkânsızdır.

Belirtiler

• Otomatik şanzıman yağı seviyesi düşer

• Vites geçişleri sertleşir / kaydırır

• Motor suyunda pembe – sütlü görünüm olur

• Şanzıman arızası kısa sürede başlar

➡️ Bu durumda arıza çok hızlı büyür.

3️⃣ Renk ve Doku ile Ayırt Etme (Pratik Bilgi(

🟤

Motor Yağı Karışımı

• Beyaz Kahverengi / koyu halkalar

• Yağ tabakası dağınık

• Kaygan ama yoğun

🌸

Şanzıman Yağı (ATF) Karışımı

• Açık pembe / çilek sütü gibi

• Homojen, sütlü görüntü

• Köpüklü yapı

4️⃣ Dizel Araçlarda En Sık Senaryo

sahada en çok gördüğümüz sıralama:

1️⃣ Yağ soğutucu arızası

2️⃣ Silindir kapak contası

3️⃣ (Çok nadir) otomatik şanzıman radyatör iç kaçağı

Yani önce motor tarafı kontrol edilir.

Kısa Net Özet

• Dizel araçta motor suyunda kırmızı yağ lekesi → çoğunlukla motor yağı

• Şanzıman yağı ihtimali → sadece otomatik ve nadir

• İlk kontrol → yağ soğutucu

• İhmal edilirse → motor ve şanzıman büyük masraf